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　　6月6日《中國工業(yè)發(fā)展報(bào)告——中國工業(yè)改革開放30年》過程中，組織該所專家和學(xué)者評(píng)選出了“中國工業(yè)改革開放30年最具影響力的30件大事”，三峽工程名列其中。

 

　　2006年5月，全長(zhǎng)2309米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程海拔185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益外，其1820萬千瓦的裝機(jī)容量和847億千瓦時(shí)的年發(fā)電量均居世界第一。

 

　　1994年12月14日，當(dāng)今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動(dòng)工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價(jià)格計(jì)算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費(fèi)300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進(jìn)行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長(zhǎng)3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。配有26臺(tái)發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電站年均發(fā)電量849億度。航運(yùn)能力將從現(xiàn)有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶，同時(shí)運(yùn)輸成本也將降低35％。

 

　　三峽大壩建成后，將會(huì)形成長(zhǎng)達(dá)600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結(jié)束后，水位提高到135米，三峽旅游景區(qū)除張飛廟被淹將搬遷外，其余景區(qū)基本保存；2006年，長(zhǎng)江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個(gè)三峽工程竣工后，水位提高到175米，屆時(shí)將有少數(shù)石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計(jì)劃修筑堤壩圍護(hù)，那時(shí)石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環(huán)水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點(diǎn)的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點(diǎn)將更容易到達(dá)，如小三峽、神農(nóng)溪等千姿百態(tài)的仙境畫廊。

 

　　另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現(xiàn)代奇觀也將成為長(zhǎng)江三峽的新景點(diǎn)，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現(xiàn)代奇跡于一身的未來長(zhǎng)江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的游客。三峽工程壩址位于湖北省宜昌市三斗坪中堡島，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程。長(zhǎng)江三峽工程采用“一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”方案。工程總工期17年，分三個(gè)階段施工：第一階段工程1993--1997年，為施工準(zhǔn)備及一期工程；第二階段工程1998--2003年，為二期工程；第三階段工程2004--2009年，為三期工程。三峽工程動(dòng)態(tài)總投資預(yù)計(jì)為2039億元人民幣，水庫最終將淹沒耕地43.13萬畝，最終將移民113.18萬人。 工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達(dá)393億立方米，可充分發(fā)揮其長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的十年一遇提高到百年一遇，并將顯著改善長(zhǎng)江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、保護(hù)生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。 三峽工程專用公路 三峽工程專用公路始建于1994年，1996年10月正式通車，總投資約10億元人民幣。為準(zhǔn)一級(jí)專用公路，單線全長(zhǎng)28.64公里（其中橋梁、隧道占40%）。公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長(zhǎng)的“木魚槽”隧道單線長(zhǎng)3610米，是當(dāng)時(shí)我國最長(zhǎng)的公路隧道之一。專用公路是三峽工程的對(duì)外交通工程，也堪稱中國公路橋梁、隧道的博物館。 毛公山 在樂天溪大橋檢查站處可以看到江南高高入云的山頂起伏的輪廓線，好像一個(gè)人仰臥在高山之巔：由銀白色山石組成，頭東腳西，安詳仰臥，其頭發(fā)、額頭、眉眼、鼻嘴、中山裝衣領(lǐng)、胸腹惟妙惟肖，清晰可見，極像一代偉人毛澤東。就是毛公山，因山頂酷似毛澤東主席臥像而得名。毛公山原名黃牛巖，長(zhǎng)江水路在這一帶九曲回環(huán)，而古代西陵峽的這一帶灘險(xiǎn)水急，航行緩慢，乘客多逆江而上幾天，似乎還在黃牛巖跟前徘徊，走不出這頭神奇的老黃牛的牽絆。1956年毛澤東橫渡長(zhǎng)江之后，寫下了一首《水調(diào)歌頭·游泳》，其中一句“高峽出平湖”表現(xiàn)了主席想在這建一個(gè)大壩的豪情壯志，而三峽工程歷經(jīng)七、八十年的論證研究，終于將壩址選在了處于黃牛巖山腳的三斗坪鎮(zhèn)。正巧，在毛主席誕辰100周年、三峽工程破土動(dòng)工之際的1993年，毛公山被發(fā)現(xiàn)，無論是天意還是人為附會(huì)，都反映了興建三峽工程應(yīng)了天時(shí)、地利、人和，是利國利民的大業(yè)。在“一江萬里獨(dú)當(dāng)險(xiǎn)，三峽千山無比奇”的黃牛頂?shù)拿珴蓶|主席安臥像，如此巧合令人拍案稱奇。 三峽壩區(qū) 三峽壩區(qū)總面積為15.28平方公里，分為施工區(qū)和總建筑面積54.6萬平方為主的辦公生活區(qū)。辦公生活區(qū)建有一座四星級(jí)飯店--三峽工程大酒店、三峽工程展覽館、三峽工程建設(shè)指揮中心、環(huán)保公園和現(xiàn)代化生活小區(qū)等。未來的三峽壩區(qū)將成為國家級(jí)森林公園，宏傳的現(xiàn)代化工程與自然生態(tài)有機(jī)融合的佳境將呈現(xiàn)在您眼前。 三峽工程展覽館 三峽工程展覽館于1992年10月1日建成開館，由國務(wù)院副總理鄒家華同志題字，總面積6600平方米，分為三峽工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)、移民、科技進(jìn)步、電力生產(chǎn)、書畫、攝影等專題展覽。展廳采取國際通用的標(biāo)準(zhǔn)展館布置，內(nèi)設(shè)電影放映廳、貴賓廳等。大廳有目前全國最長(zhǎng)的長(zhǎng)江三峽全景彩噴圖，氣勢(shì)宏偉。 壇子嶺 壇子嶺為國家AAAA級(jí)旅游區(qū)。三峽工程竣工后，壇子嶺將成為永久性觀景平臺(tái)供游人參觀、游覽。 壇子嶺的來歷 相傳當(dāng)年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時(shí)，卻見那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個(gè)影像，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠(yuǎn)行，遺留下了一尊巨石作為紀(jì)念。人們深受感動(dòng)久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結(jié)果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據(jù)說，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。 模型室 工程樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成。泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位。兩側(cè)為電站壩段及非溢流壩段。電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)建的地下廠房。永久通航建筑物均位于左岸。 攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂全長(zhǎng)2309米，壩頂高程185米。 左岸廠房全長(zhǎng)643.6米，安裝14臺(tái)水能發(fā)電機(jī)組。右岸廠房全長(zhǎng)584.2米，安裝12臺(tái)水能發(fā)電機(jī)組。左、右岸廠房共安裝26臺(tái)水能發(fā)電機(jī)組，機(jī)組單機(jī)容量均為70萬千瓦，總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億度。 永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。 如果把船只通過永久船閘比做爬樓梯的話，那么通過升船機(jī)則是坐電梯了。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升機(jī)，采用全平面鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式。承船廂長(zhǎng)120米，寬18米，一次可通過一艘3000噸級(jí)客貨輪，卷揚(yáng)機(jī)最大提升高度113米，最大提升重量為11800噸，年單向通過能力340萬噸，每次過壩僅需40分鐘，主要供客輪通航，預(yù)計(jì)2009年投入運(yùn)行。 臨時(shí)船閘于1998年5月1日通航，屬臨時(shí)性通航建筑物，主要承擔(dān)汛期通航任務(wù)，閘室長(zhǎng)240米，寬24米，可滿足長(zhǎng)江20000--45000立方米/秒流量的通航要求。2003年永久船閘投入運(yùn)行后，臨時(shí)船閘將結(jié)束通航的使命。 浮雕群 環(huán)繞壇子嶺的一群浮雕名叫《潤(rùn)生源》--滋潤(rùn)生命的源頭。正面是一凸出的大型銅板浮雕，形同水輪機(jī)渦殼，三個(gè)偉壯的男性攜手在水流中旋轉(zhuǎn)，力士金剛般的與水交融在一起，表現(xiàn)了萬物以水為生的強(qiáng)大精神力量，銅浮雕兩側(cè)，上為虎，下為鳳，表達(dá)出三峽工程的地理位置和文化背景，因?yàn)楣庞谐顺瑛P，巴人尚虎之說，而三峽壩區(qū)正在巴楚之間，虎虎生風(fēng)，鳳歌錚錚，托現(xiàn)出幾億人的三峽夢(mèng)。上右側(cè)的浮雕現(xiàn)出一個(gè)現(xiàn)代男人和大禹的形象，重疊成一個(gè)“大”字或“夫”字，那男人手持三峽基石巖芯，象征現(xiàn)代水能利用的科學(xué)觀念，而大禹手持鐵鏟，則是在顯示中華民族治水的悠久傳統(tǒng)，他倆的背景是大壩建設(shè)的場(chǎng)面。從左起還出現(xiàn)了家庭及庫區(qū)移民搬遷的場(chǎng)景，有勤勞的婦女、乖巧的兒童、具備責(zé)任感的丈夫，還有一些漁業(yè)、畜牧業(yè)、航運(yùn)業(yè)的活動(dòng)畫面。神幻的是，上方竟有三個(gè)仙女從天而降，和整幅浮雕中的其她仙女合為12位，就代表著巫山十二峰，轉(zhuǎn)身再去看一下下面的浮雕，中心人物是一個(gè)青年女性和一位仙女的疊現(xiàn)，姿態(tài)優(yōu)美，手中擎有花朵、果實(shí)，表現(xiàn)著愛情和幸福的理想。背景有植物、動(dòng)物、魚類，反映了三峽的生態(tài)，遠(yuǎn)處透出的東方明珠、上海碼頭、外灘大樓等，象征長(zhǎng)江三峽工程賦予長(zhǎng)江中下游的效能。此外，浮雕上還有仙女奏楚樂，四人跳巴舞，以及長(zhǎng)江上游四川大足的千手觀音等形象出現(xiàn)。 與壇體正面浮雕相對(duì)應(yīng)，壇子體背面一塊浮雕中心部位是傳說中黃牛助禹治水合力開峽的景象。向兩側(cè)展開的是峽石和流水。峽石上刻有遠(yuǎn)古畫，下部有纖夫、船夫、埋葬水難者的白骨塔，漂在水患中的孩童、房屋等，氣氛壓抑、悲壯，是三峽地區(qū)千百年來自下而上條件的映照。兩側(cè)有太陽、月亮連同壇體背面的北極星、北斗星，形成了一個(gè)小天體，再看那飛濺草坪的流水，將壇體上下連成一片，體現(xiàn)了天、地、人合一的強(qiáng)大文化內(nèi)涵。 壇子嶺海拔高度262.48米，是三峽工程的制高點(diǎn)。登上壇子嶺，可將15.28平方公里的三峽壩區(qū)全貌一覽無余。 永久船閘 壇子嶺左側(cè)的深槽就是建設(shè)中的永久船閘，為雙線五級(jí)（葛洲壩為單級(jí)船閘），單線全長(zhǎng)1607米，由低至高依次為1-5#閘室，每個(gè)閘室長(zhǎng)280米，寬34米，可通過萬噸級(jí)船隊(duì)，船只通過永久船閘需2.5-3小時(shí)，主要供貨運(yùn)船隊(duì)通航。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成。這個(gè)深槽開挖最大深度170米，總開挖量3685萬立方米，為三峽工程總開挖量的40%?；炷翝沧⒘?57萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝4.17萬噸。1999年底，永久船閘基礎(chǔ)開挖工程全部完成。2000年開始閘門金屬結(jié)構(gòu)安裝，預(yù)計(jì)2002年6月閘門安裝完畢，2003年7月永久船閘通航。 西陵長(zhǎng)江大橋 西陵長(zhǎng)江大橋于1996年8月10日建成通車，是連接兩岸工地的主要通道。大橋全長(zhǎng)1118.66米，單跨900米，橋面為四車道，兩側(cè)各設(shè)寬1.5米的人行道，橋面凈寬18米，橋梁樣式屬于第四代橋梁--懸索橋，它的特點(diǎn)是沒有橋墩，橋身承重由兩根鋼纜與橋兩端的兩個(gè)塔柱承擔(dān)，橋身可載重290噸。橋上的兩根主懸鋼索直徑57厘米，每根造價(jià)1億元人民幣，每一根鋼纜由10010根英國進(jìn)口的鍍鋅鋼絲所組成。橋兩端白色主塔塔頂高程187.5米，僅比未來的三峽大壩高出2.5米。這座橋的顏色是橘紅色，其橋身顏色定為橘紅色的原因是：一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航。二、橘紅色代表了富貴吉祥。三、宜昌市是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。 導(dǎo)流明渠 導(dǎo)流明渠全長(zhǎng)3410米，寬350米，寬度約占整個(gè)長(zhǎng)江江面的1/3，是三峽工程第一期工程完成的主要項(xiàng)目。它的設(shè)計(jì)通航流量為2萬立方米/秒，當(dāng)江水流量超過2萬立方米/秒時(shí)，船舶通過臨時(shí)船閘。施工期間共完成土石方開挖2823.68萬立方米，約占三峽工程開挖總量的1/3。導(dǎo)流明渠在1997年7月1日試通航，10月1日正式通航之后，長(zhǎng)江上往來船只都改道導(dǎo)流明渠航行，有效使用期為6年。目前，導(dǎo)流明渠正承擔(dān)著三峽第二階段工程建設(shè)期間通航的重任。 三峽風(fēng)光會(huì)消失嗎？ 四百里長(zhǎng)江三峽風(fēng)光，中國十大風(fēng)景名勝之一，每年游客達(dá)上千萬人次，“三峽明珠”宜昌是游覽長(zhǎng)江三峽的最佳出發(fā)地和中轉(zhuǎn)港。隨著三峽工程的興建，近年來，造成了“告別三峽游”誤導(dǎo)。那么，長(zhǎng)江三峽的絕佳風(fēng)景會(huì)不會(huì)真正與我們揮手道別呢？ 有關(guān)權(quán)威部門論證后認(rèn)為，三峽工程分三期，總工期17年，不同工期對(duì)三峽風(fēng)光有不同的影響，但這種影響并不是很大，而且這種微小的影響還有一個(gè)漸進(jìn)的過程。 第一期工程5年（1992-1997年）。已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。長(zhǎng)江水位從原來66米提高到88米，沿線景觀不受影響，長(zhǎng)江水運(yùn)，航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響。 第二期工程6年（1998-2003年）。2003年6月，水位提升到135米。回水至長(zhǎng)江萬州境內(nèi)，張飛廟將被淹沒，長(zhǎng)江的急流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩。 第三期工程6年（2003-2009年）。其間，2006年水位提高到156米，屈原祠將被淹沒。2009年大壩竣工，再經(jīng)過三年時(shí)間，即到2012年，最終壩上水位海拔高度將達(dá)175米，水位實(shí)際提升110米，回水將上溯到重慶境內(nèi)，屆時(shí)，“高峽出平湖”的壯麗景觀才真正形成。 水庫正常蓄水后，鬼城豐都、石寶寨、白帝城等處水將淹至山腰，形成水霧繚繞，仙山瓊閣般的勝境。同時(shí)，由于水位的升高，這類景點(diǎn)的參觀游客還減少了攀登百級(jí)石梯之苦，瞿塘峽山峰都在海拔千米以上，峽谷感毫不減弱，夔門雄姿依舊。只是入口處的“粉壁堂”、“孟良梯”等需原樣移刻至高處。巫峽十二奇峰海拔高在900米以上，水位上升后，峽谷感亦不會(huì)減弱，“神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊”。西陵峽西段的兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽因臨江峽谷峰頂較低，冬季蓄水時(shí)遠(yuǎn)景景觀無影響，近景峽谷感減弱。秭歸屈原祠影響不大，但因舊縣城搬遷，屈原大夫只好再做“移民”，目前正在壩首新秭歸城鳳凰山上原樣復(fù)建，預(yù)計(jì)2003年對(duì)游客開放。而西陵峽東段的紀(jì)念中國治水英雄大禹的古黃陵廟，酷似“西游記”中的唐僧師徒四人的燈影峽，以及三游洞等景觀仍將屹立峽中。由此可見，舉世聞名的“神女”依秀，“夔門”仍雄，而兩壩（三峽大壩和葛洲壩）間的西陵峽將保留原汁原味的風(fēng)貌，成為長(zhǎng)江三峽中唯一留存的“天然百里畫廊”。所謂“告別三峽游”，完全是一種商業(yè)炒作所造成的誤導(dǎo)。 與此同時(shí)，回水的提升，將三峽沿岸的支流如九畹溪、香溪、神農(nóng)溪、大寧河等水位升高，形成新的有待開發(fā)的旅游景觀。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，三峽工程截流后，三峽庫區(qū)將形成120多個(gè)島嶼，高峽平湖，美景無數(shù)，風(fēng)光無限。 三峽工程 世界之最 世界上效益最大的水利樞紐：1、防洪效益大。三峽水庫運(yùn)行時(shí)預(yù)留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減洪峰流量達(dá)27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。2、水電站大。三峽水電站將安裝26臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電最846.8億度，將是世界上最大的水電站。3、航運(yùn)效益顯著。三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的3000噸級(jí)提高至萬噸級(jí)，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程當(dāng)之無愧。 世界上工程規(guī)模最大的水利工程：1、綜合綜合工程規(guī)模大。三峽水利樞紐主體（含導(dǎo)流）建筑物施工總工程量包括：建筑物基礎(chǔ)土石方開挖10283萬立方米，混凝土基礎(chǔ)2794萬立方米，土石方填筑3198萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝25.65萬噸，水電站機(jī)電設(shè)備安裝26臺(tái)套、1820萬千瓦。除土石方填筑量外，其它各項(xiàng)指標(biāo)均屬世界第一。2、單項(xiàng)建筑物大。⑴大壩：三峽水利樞紐大壩為混凝土重力式，擋水前沿總長(zhǎng)2345米，最大壩高181米，壩體總混凝土量為1486萬立方米，其大壩總方量居世界第一。⑵水電站：三峽水電站為壩后式廠房。水電站單機(jī)容量、總裝機(jī)容量、年發(fā)電量均居世界第一。水電站送出工程包括2回±500千伏直流輸電，11回500千伏交流輸電線路，送出工程規(guī)模居世界第一。⑶雙線五級(jí)梯級(jí)船閘：三峽工程梯級(jí)船閘是世界總水頭最高（113米）、級(jí)數(shù)量多（5級(jí)）的內(nèi)河船閘，其單級(jí)閘室有效尺寸（長(zhǎng)280米、寬34米、坎上水深5米）及過船噸位（萬噸級(jí)船隊(duì)），屬世界已建船閘最高等級(jí)的內(nèi)河船閘。船閘最大工作水頭49.5米，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米，均屬世界最高水平。⑷單線一級(jí)垂直升船機(jī)：三峽水利樞紐升船機(jī)承船廂有效尺寸120×18×3.5米，總重11800噸，最大提升高度113米，過船噸位3000噸，水位變幅上游30米，下游12米等指標(biāo)均超世界水平。三峽升船機(jī)屬世界規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。3、金屬結(jié)構(gòu)居世界第一。三峽工程金屬結(jié)構(gòu)總量包括各類閘門386扇，各種啟閉機(jī)139臺(tái)，引水壓力鋼管26條，總工程量26.65萬噸。其綜合工程量為世界已建和在建工程之首。單項(xiàng)金屬結(jié)構(gòu)中，引水鋼管的內(nèi)徑12.4米，永久船閘人字工作門擋高度37.75米，門高39.75米，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大淹沒水深17-35米，均屬世界之最。4、其它世界之最。壩址年徑流量4510億立方米設(shè)計(jì)洪水洪峰流量98800立方米/秒，相應(yīng)下泄量69800立方米/秒；校核洪水洪峰流量124300立方米/秒，相應(yīng)下泄量102500立方米/秒；樞紐最大泄洪能力116110立方米/秒；施工導(dǎo)流洪水洪峰流量72300-83700立方米/秒；截流流量8480-11600立方米/秒；施工通航運(yùn)量1550萬噸/年；混凝土澆筑總強(qiáng)度500-550萬立方米/年；三期碾壓混凝土圍堰施工最大月上升高度23米、澆筑強(qiáng)度40萬立方米；水輪發(fā)電機(jī)組安裝強(qiáng)度4臺(tái)/（280萬千瓦/年）。水庫淹沒陸地面積632平方公里。據(jù)1992年調(diào)查，淹沒線以下有耕地（含柑桔地）約2.4萬公頃，居住人口84.41萬人，規(guī)劃最終需搬遷安置的人口可能達(dá)113萬人。 

 

　　新華網(wǎng)武漢10月11日電（記者高欣、施唐戴）“不懼一時(shí)丑，化解千年憂。”組織三峽工程建設(shè)的中國長(zhǎng)江三峽工程開發(fā)總公司常年堅(jiān)持舉辦“質(zhì)量警示展”，將歷次主要缺陷和改進(jìn)措施動(dòng)態(tài)公布，極大地觸動(dòng)了兩萬多名建設(shè)者，使“創(chuàng)一流無止境”的質(zhì)量意識(shí)深深扎根第一線。